14 volt röle

[aydus0644]

arkadaşlar bir araç kamera sistemi kurdum ama araç uzun süre çalışmayınca akü bitiyo bende ekstra bi akü koydum ama bunu araç çalıştıktan sonra araç bağlanmasını istiyorum nasıl yaparım araç çalıştıktan sonra voltaj 14 volt çıkıyo

[ete]

Çok basit kontak anahtarından uç alacaksın ve röle voltajına uygunbir regülatör kullanacaksın.
Röleye kontak açık iken voltaj gidecek kapalı iken gitmeyecek.

Ete

[aydus0644]

hocam yanlız araç çalıştıktan sonra devreye girmesi lazım araç çalıştığı an bağlı olmaması lazım yani bir pic ie analog ölçüm yaptırıp voltaj 14 volt çıkınca röle açsa nasıl olur hocam çünkü araç çalışırken yüksek akım çekeceğinden bu sefer ikinci aküye yüklenir o zamanda aralarına baya bi kalın kablo atmam gerekir

[ete]

Aracın çalışması için kontak anahtarının 2 ci kademesine kadar açılması gerekir. Bu konumda araç çalışmadan da durulabilir ama kimse durmaz. Voltaj her zaman araç çalışınca 14 volta çıkmaz. Akü boş ise önce doldurulur ve doluncaya kadar 13V civarında gezinir voltaj. Dolunca ancak 14 ve hatta 14,4 V ta çıkar voltaj.

İllaki motor dönüyorken çalışsın istiyorsan şarj dinamosundan uç alıp değerlendirmek gerekir.
Ete

[Maxim]

neden 2. akü? neden röle?
benmi yanlış anladım?

araçta takılı 1 kamera sistemi var
kontak anahtarından +12 volt ucu alıyorsunuz ve buna giriyorsunuz
kontağı çevirince kamera sistemi çalışacak, kapatınca duracak

[aydus0644]

kamera sistemi 24 saat çalışıyo ama akü yetmiyo ekstradan ikinci akü bağlayıp onun üzerinden çalıştırıp araç çalışıncada sarj edecek

[gogoce]

peki birinci akü yetmez iken siz ikinci aküyü nasıl yettiriyorsunuz ? ikinci akünün kapasitesi aracın orjinal aküsüne göre daha mı büyük ?

Araç ne sıklıkta nekadar çalıştırılıyor?

[Maxim]

benim bildiğim 2 akü paralel takılırsa sorun çıkar

şöyle yapmalı
araç çalışınca 2. akünün farklı şarj devresi onu şarj etmeye başlar
yani 2. akü sadece kamera sistemine bağlıdır ve şarj devresi aracınki değildir.

[onurinci]

bu güne kadar kullandığım arabalarda dikkat ettim, motor çalışmaz iken bir lamba yanıyor,motor çalışır ise en geç 30 saniye sonra sönüyor,pek dikkat etmedim sanırım bu yağlama basıncı müşüründen geliyor,bir incelersen ,bu kısım size kaynak olabilir,Jell aküde elektronik bir devre yapmanıza pek gerek yok ,çünki bu aküler doldukça iç direnci rahatlar akım falan çekmezler,fakat aşırı boşaldı iseler neredeyse kısa devre gibi davranırlar,bunada dikkat etmek gerekir.

pozitif kutuba piv voltajı düşük bir Schotky diyot ile bağlar isen voltaj oto'nun donanımına kaçmaz.

[Maxim]

yağ lambası var ama öyle 30sn sonra falan sönmez
motoru çalıştırdıktan sonra en geç 1 yada 1,5 sn içerisinde sönmesi lazım
30sn sonra sönüyorsa o motoru yakında kucağa alırsın, yağlama sisteminde sorun var demektir.

[F®T]

Yağlama yağı basıncı müşiri Maxim in dediği gibi starttan bir iki sn sonra yağlama yağı basıncı nominal değerine geldiğinde söner.Sönmüyorsa yağlama yağı pompasında yada yağ kanallarında sıkıntı var demektir.Yada müşirde bozuk olabilir.

[gogoce]

kontrol elimde olsun dersen el freni lambasına bağla freni indirdin mi diğer akü devreye girsin

[nurim]

@aydus0644
-"arkadaşlar bir araç kamera sistemi kurdum ama araç uzun süre çalışmayınca akü bitiyo bende ekstra bi akü koydum ama bunu araç çalıştıktan sonra araç bağlanmasını istiyorum nasıl yaparım araç çalıştıktan sonra voltaj 14 volt çıkıyo"
-"kamera sistemi 24 saat çalışıyo ama akü yetmiyo ekstradan ikinci akü bağlayıp onun üzerinden çalıştırıp araç çalışıncada sarj edecek"

Önce hesap kitap yapmadan mantıksal bir inceleme yaparsak. İlave akü bağlamayı kabul edelim.Araçtaki mevcut aküyü , bağladığımız 2. ilave aküymüş gibi kabul edelim. (Sisteme nasıl bağlandığını nasıl şarj olacağını...vb. ihmal ederek). Bu aküde kameranın 24 saat çalışması halinde, yine yetmeyecektir. (Akünün ne kadar sürede bittiği de belli değil?)
Nasıl çözmeyi düşünüyoruz..Çalışırken birinci akü, çalışmazken ikinci akü. Bu kombinasyonda yine aynı sürede, ikinci akü bitecektir. Bu tür bağlamada aracın ana aküsü bitmez, ikinci akü biter; çalıştırmada sorun yaşanmaz. Tek faydası bu olur.
İki aküyü paralel bağlama durumunda ise (teknik olmazları da ihmal edersek) dayanma süresi yaklaşık iki katına çıkacaktır. (aynı kapasitede iki aküyü paralel bağlamayı kabul edersek). Buda aracı çalıştırma süre aralığına yeter mi yetmez mi bilemiyoruz.(bir akü 3 günde bitiyorsa, diyelim iki akü 6 gün dayanacaktır. Biz 7 gün arayla çalıştırıyorsak sonuç gene hüsran olacaktır)
Çok bilinen basit hesaplama ile akünün bitme sebebi açıklanabilir:
Kamera sistemi çalışırken 1A lik bir akım çekiyorsa (Değer örnektir) ve akümüzde çok iyi durumda olup 60Ah ise...
En iyi şartlarda 60 saat dayanacaktır.(Bu kadar dayanamaz da sadece hesap için bu şartı kabul edelim.)
60/24=2.5 gün dayanacak, eğer 500mA çekiyorsa 5 gün dayanacaktır...vb.
Eğer, haftada bir gün çalıştıracaksak bu akü aracı çalıştıramayacaktır.
Kameranın neden 24 saat çalışması gerektiğini bilemiyorum. Bu durum zorunlu ise, aracın aküsünün bitmeden tekrar şarj edilmesi. Zorunluluk yoksa, çok kişinin de önerdiği gibi araç çalışmağı zaman kamera sisteminin de kapatılmasıdır.