Arkadaşlar projeme pil şarj da ekleyebilirmiyim acaba ?

[desperado17]

Yaptığım termostat projesi 9 v pil ile çalışıyor acaba pil şarj da eklenebilirmi? Zor olur mu neler yapmam gerekir?

[ete]

Şarj devresi her yere eklenebilir. Ama proje direk pille çalışıyor ise nasıl şarj olacak. Şarj sistemi genelde şebeke ile baslenen ama rada sırada pil ile zorunlu olarak çalışan sistemlere eklenir. Böylece şebeke ile beslenme durumunda pil boşalmış ise şarj olur şebekeden kurtulunca direk devreyi pil besler.

Bu gibi işlerde komplike şarj devresi yapmak yerine bir diyotla pilden beslemeye girişi verilir. Şebeke olduğu müddetçe pil voltajı kullanılmaz. Ancak şebeke beslemesi pil voltajından biraz daha yüksek olmalıdır.

Ayrıca bir direnç ve diyot yardımı ile şebekeden pile giriş yapılarak buradan şarj alması sağlanır. Çok gerekiyor ise işlemciyi kullanarak ve şebeke voltajı var ise pil voltajı ölçülerek şarj edilip edilmememesine karar verilir.

Ete

[desperado17]

hocam şebeke olduğu müddetçe şarj olsun ve devreyi beslesin, şebeke kesildiğinde pilden çalışsın diye düşündüm ama diyot yeterli olur mu ?

[medes]

desperado17
pili şarj etmek istiyor isen 9v olması şart ise o zaman şarj pil kullanman lazım bunuda 12v  besleme kullanılarak lm7809 voltaj regülatörü kullanak yapabilirsin problemsiz bir şaj devresi olur birde 12v+ ucu ile lm7809 regülatörün girişi arasına 47 ohm birde direnç attınmı güzel bir şarj devresi yapmış olursun.kolay gelsin
medes

[desperado17]

medes yardımın için teşekkür ederim, Şarjlı 9 V. pil mevcut fakat sormak istediğim şey pil sürekli şarjda bozulur mu ? Patlama riski falan olur mu?

[ete]

Pillerin sürekli şarjda bırakılmaları aslında doğru değildir. Ancak, bazen bu zorunlu bir durum olarak karşımıza çıkar. Bu gibi durumlarda Trickle Şarj denilen ve pilin akım kapasitesinin %5-7'si oranında sürekli şarj edilmesini sağlayan bir sistem düşünülmüş. Bu sistemde pil çok az bir akımla şarj edilerek beklemekten kaynaklanan akım kayıpları karşılanmış ve pil sürekli dolu halde tutulmuş olur. Bu gibi durumlarda bile pillerin en az iki ayda bir uygun seviyeye kadar boşaltılıp yeniden şarj edilmeleri onların ömürlerin, uzatır. Trickle şarda kalan pilin patlama riski yoktur. Pillerin patlama riski yalnızca yüksek akımlarda şarj edillip aşırı derecede ısınmaları halinde söz konusu olabilir. Bu gibi durumlarda aşırı gaz çıkışı olur ve sonuçta gaz basıncı pil kılıfını patlatabilir. Pillerin şarj olurken sıcaklıklarını el ilede olsa zaman zaman kontrol etmek en doğrusudur.

Ete

[ete]

Pillerin sürekli şarjda bırakılmaları aslında doğru değildir. Ancak, bazen bu zorunlu bir durum olarak karşımıza çıkar. Bu gibi durumlarda Trickle Şarj denilen ve pilin akım kapasitesinin %5-7'si oranında sürekli şarj edilmesini sağlayan bir sistem düşünülmüş. Bu sistemde pil çok az bir akımla şarj edilerek beklemekten kaynaklanan akım kayıpları karşılanmış ve pil sürekli dolu halde tutulmuş olur. Bu gibi durumlarda bile pillerin en az iki ayda bir uygun seviyeye kadar boşaltılıp yeniden şarj edilmeleri onların ömürlerin, uzatır. Trickle şarda kalan pilin patlama riski yoktur. Pillerin patlama riski yalnızca yüksek akımlarda şarj edillip aşırı derecede ısınmaları halinde söz konusu olabilir. Bu gibi durumlarda aşırı gaz çıkışı olur ve sonuçta gaz basıncı pil kılıfını patlatabilir. Pillerin şarj olurken sıcaklıklarını el ilede olsa zaman zaman kontrol etmek en doğrusudur.

Ete

[ete]

Pillerin sürekli şarjda bırakılmaları aslında doğru değildir. Ancak, bazen bu zorunlu bir durum olarak karşımıza çıkar. Bu gibi durumlarda Trickle Şarj denilen ve pilin akım kapasitesinin %5-7'si oranında sürekli şarj edilmesini sağlayan bir sistem düşünülmüş. Bu sistemde pil çok az bir akımla şarj edilerek beklemekten kaynaklanan akım kayıpları karşılanmış ve pil sürekli dolu halde tutulmuş olur. Bu gibi durumlarda bile pillerin en az iki ayda bir uygun seviyeye kadar boşaltılıp yeniden şarj edilmeleri onların ömürlerin, uzatır. Trickle şarda kalan pilin patlama riski yoktur. Pillerin patlama riski yalnızca yüksek akımlarda şarj edillip aşırı derecede ısınmaları halinde söz konusu olabilir. Bu gibi durumlarda aşırı gaz çıkışı olur ve sonuçta gaz basıncı pil kılıfını patlatabilir. Pillerin şarj olurken sıcaklıklarını el ilede olsa zaman zaman kontrol etmek en doğrusudur.

Ete

[ete]

Pillerin sürekli şarjda bırakılmaları aslında doğru değildir. Ancak, bazen bu zorunlu bir durum olarak karşımıza çıkar. Bu gibi durumlarda Trickle Şarj denilen ve pilin akım kapasitesinin %5-7'si oranında sürekli şarj edilmesini sağlayan bir sistem düşünülmüş. Bu sistemde pil çok az bir akımla şarj edilerek beklemekten kaynaklanan akım kayıpları karşılanmış ve pil sürekli dolu halde tutulmuş olur. Bu gibi durumlarda bile pillerin en az iki ayda bir uygun seviyeye kadar boşaltılıp yeniden şarj edilmeleri onların ömürlerin, uzatır. Trickle şarda kalan pilin patlama riski yoktur. Pillerin patlama riski yalnızca yüksek akımlarda şarj edillip aşırı derecede ısınmaları halinde söz konusu olabilir. Bu gibi durumlarda aşırı gaz çıkışı olur ve sonuçta gaz basıncı pil kılıfını patlatabilir. Pillerin şarj olurken sıcaklıklarını el ilede olsa zaman zaman kontrol etmek en doğrusudur.

Ete

[desperado17]

hocam çok teşekkürler internetten hemen araştırıyorum.